လျှပ်စစ်ကားသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်တွင် လမ်းကြောင်းသစ်ဖြစ်ပါသလား။

သတင်းအရင်းအမြစ်- Beijing Business Daily

စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား ဈေးကွက်သစ်သည် အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်လာသည်။သြဂုတ် ၁၉ ရက်က စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနတွင် ပုံမှန် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Gao Feng က တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးသည် တည်ငြိမ်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ ဒေသခံများ၏ သုံးစွဲမှု သဘောတရားများ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာကာ စွမ်းအင်သုံး ကားအသစ်များ၏ အခြေအနေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်သည်လည်း ဆက်လက် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားစျေးကွက် အလားအလာသစ်များ ဆက်လက်ထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ဈေးကွက်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် ပိုမိုတိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။အရောင်းဆက်လက်ကြီးထွားရန်မျှော်လင့်ပါသည်။

Gao Feng က စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနနှင့် အခြားသော သက်ဆိုင်ရာ ဌာနများနှင့် ပူးပေါင်း၍ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများကို တက်ကြွစွာ မြှင့်တင်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။တစ်ခုကတော့ ကျေးလက်ဒေသကိုသွားမယ့် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်တွေလိုမျိုး မြှင့်တင်ရေးလှုပ်ရှားမှုအသစ်တွေကို စုစည်းဖို့ပါ။ဒုတိယအချက်မှာ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ သုံးစွဲမှုမြှင့်တင်ရန် မူဝါဒများနှင့် အစီအမံများကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။လိုင်စင်ညွှန်းကိန်းများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် လိုင်စင်လျှောက်ထားမှုအခြေအနေများကို လျှော့ပေါ့ပေးခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်သစ်များဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို လျှော့ချရန် ဒေသအားလုံးကို အားပေးလမ်းညွှန်ကာ အားသွင်းခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရပ်နားခြင်းများတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ အသုံးပြုမှုအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။တတိယအချက်၊ အချက်အချာကျသောနေရာများတွင် ယာဉ်လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးကို ဆက်လက်လမ်းညွှန်ရန်။အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ငှားရမ်းမှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစသည့် အများသူငှာနေရာများတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ မြှင့်တင်ရန်နှင့် အသုံးပြုမှုအားကောင်းစေရန် အမျိုးမျိုးသော အစီအမံများကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီမှ ဇူလိုင်လအထိ နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများမှ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဥ်သစ် ရောင်းချမှုသည် ၁ ဒသမ ၄၇၈ သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂ ဆ တိုးမြင့်လာကာ စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံး ၁ ဒသမ ၃၆၇ သန်းကို ကျော်လွန်နေကြောင်း၊ 2020 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များရောင်းချမှုသည် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများ၏ မော်တော်ယာဉ်အသစ်ရောင်းချရမှု၏ 10% ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 6.1 ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာသည်။ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ တစ်ကိုယ်ရေဝယ်ယူမှုအချိုးသည် 70% ကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး စျေးကွက်၏ endogenous power ကို ထပ်မံမြှင့်တင်ခဲ့သည်။

ဩဂုတ်လ ၁၁ ရက်နေ့က တရုတ်နိုင်ငံ မော်တော် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ ထုတ်ပြန်သော ကိန်းဂဏန်းများအရ ယခုနှစ် ပထမခုနစ်လအတွင်း ပြည်တွင်း၌ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်သစ်များ စုစည်းရောင်းချမှုသည် ယခင်နှစ်များကထက် ပြည်တွင်းရောင်းအားကို ကျော်လွန်ကာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့ကြောင်း၊ .ယခင်က Passenger Car Market Information Joint Conference မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမ ခုနစ်လတွင် စွမ်းအင် လူစီးကားသစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုနှုန်းသည် ယခင်နှစ် 5.8% ထက် 10.9% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

“Beijing Business Daily” သတင်းထောက်က ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ဆယ်နှစ်တာ ကြာမြင့်သည့် 0% မှ 5% အထိ မြင့်တက်လာကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။2009 ခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သုံးကားသစ် 300 ထက်နည်းခဲ့သည်။2010 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များကို စတင်ထောက်ပံ့ခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် 300,000 ကျော်လွန်ခဲ့သည်။အရောင်းအ၀ယ် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များအတွက် "မူဝါဒပံ့ပိုးမှု" မှ "စျေးကွက်မောင်းနှင်မှု" သို့ ကူးပြောင်းမှုကို အစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။2019 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ ကျဆင်းလာသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ရောင်းချမှုမှာ ကျဆင်းလာသည်။2020 နှစ်ကုန်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 5.8% တွင် ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း တိုတောင်းသော “နာကျင်မှုကာလ” ပြီးနောက်၊ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် ယခုနှစ်တွင် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ခြောက်လအတွင်း ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 5.8% မှ 10% အထိ တိုးလာခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနသည် မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သည့် (၁၃)ကြိမ်မြောက် အမျိုးသားပြည်သူ့ကွန်ဂရက် (စတုတ္ထအကြိမ်) တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် အကြံပြုချက်အချို့ကို မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုဈေးကွက်သည် ပူသောဒေသများကို အာရုံစိုက်ရန် နောက်တဆင့်၏ ဦးတည်ချက်ကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာန၏ အကြံပြုချက်အမှတ် 1807 ၏ စတုတ္ထအကြိမ် အမျိုးသားပြည်သူ့ကွန်ဂရက်၏ အကြံပြုချက်အမှတ် 1807 အား ပြန်လည်ဖြေကြားရာတွင် ဗဟိုအစိုးရအနေဖြင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များနယ်ပယ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် သိပ္ပံဆိုင်ရာ သုတေသနအဖွဲ့များအား ဆက်လက်ပံ့ပိုးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ နောက်တစ်ဆင့်

ပထမအချက်မှာ အခြေခံသိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနလုပ်ငန်းကို အခကြေးငွေဖြင့် သီးခြားလွတ်လပ်သော ခေါင်းစဉ်ရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနကို ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ၏ နယ်ပယ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာ ဗဟိုသုတေသနဌာနများကို ပံ့ပိုးကူညီရန်ဖြစ်သည်။သက်ဆိုင်ရာ သုတေသန အဖွဲ့အစည်းများသည် အမျိုးသား ဗျူဟာမြောက် ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စွမ်းအင်သုံး မော်တော် ယာဉ်အသစ်များ၏ နယ်ပယ်တွင် နည်းပညာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို လွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ ဗဟိုသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာအစီအစဉ် (အထူးပရောဂျက်များ၊ ရန်ပုံငွေစသည်ဖြင့်) ဆက်စပ်နယ်ပယ်များတွင် သိပ္ပံသုတေသနကို ပံ့ပိုးကူညီရန်ဖြစ်သည်။အရည်အချင်းပြည့်မီသော သိပ္ပံသုတေသနအဖွဲ့အစည်းများသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ ရန်ပုံငွေလျှောက်ထားနိုင်သည်။

သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများဆောင်ရွက်ရန် လုပ်ငန်းများအား ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဗဟိုဘဏ္ဍာရေးဆန်းသစ်တီထွင်မှု ပံ့ပိုးမှုနည်းလမ်းသည် "ပထမအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ နောက်ပိုင်းတွင် လျာထားချက်" ၏ ရန်ပုံငွေပုံစံကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။လုပ်ငန်းများသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုအမျိုးမျိုးကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီး လက်ခံမှုအောင်မြင်ပြီးနောက် ထောက်ပံ့ကြေးများ ပေးအပ်ကာ လုပ်ငန်းများကို အမှန်တကယ်နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြစ်လာစေရန် လမ်းညွှန်ပေးရန်အတွက် လုပ်ငန်းများအား လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း၊ R&D ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနအဖွဲ့အစည်းနှင့် အောင်မြင်မှုအသွင်ပြောင်းခြင်း၏ အဓိကကိုယ်ထည်။